Fusioni e nuove strade, a Nordest schizofrenie infrastrutturali

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TRATTO DA nordesteuropa.it DI SIMONE FILIPPETTI

Tutte le (auto)strade portano a Roma. E molte passano per il Nordest. Ma nel Veneto dell’ex miracolo economico sembra che, quando si tratta di opere pubbliche, la destra non sappia cosa fa la sinistra. Eppure le braccia appartengono allo stesso corpo. Schizofrenie di un paese in recessione e da decenni senza una vera politica industriale. Con una mano il Governo (per opera del ministro Maurizio Lupi) spinge per celebrare il matrimonio tra la Serenissima (che ora però si chiama A4 Holding) e la Autobrennero (A22). Lupi segue una logica semplice che dice: in Italia ci sono ormai troppe concessionarie e la crisi morde, occorre razionalizzarle. Con l’altra mano, il Cipe (che sempre Governo è) annuncia, con sommo compiacimento della Regione ed enti locali, la costruzione di un’autostrada nuova di zecca: la Nogara-Mare, 107 km da Verona verso l’Adriatico. Le due cose sono peraltro legate perché la nuova arteria a pagamento si innesterà proprio sulla A22. E perché tra i gestori dei futuri caselli c’è la stessa Serenissima (uno dei soci del consorzio vincitore). Una situazione in aperta contraddizione: o c’è la crisi e dunque non servono nuove strade o la crisi non c’è e allora non servono le fusioni tra concessionarie.

#3011 Manifestazione regionale per l'ambiente veneto

Il CoVePA ha partecipato costituendo una frazione importante del corteo, eravamo presenti insieme a vicentini e trevigiani tra cui "le cittadine e i cittadini di Montecchio Maggiore contrari alla Pedemontana", il "CDSTValle Agno2010", l'Associazione Ambiente Volpago", il "Comitato Tutela Territorio Breganze" e i "Comitati Viabilità Sostenibile" del trevigiano e l'Associazione "Veneto Sostenibile" di Bassano del Grappa. Eravamo almeno 2000 manifestanti, forse 2500, c'era anche qualche facinoroso che ha cercato lo scontro con le forze dell'ordine, ma ha capito che non era una manifestazione veneziana, era una manifestazione veneta, dell'intero veneto, e cosi è stata.

Il CoVePA ha sfilato anche in rappresentanza degli espropriati e dei ricorrenti che stanno agendo contro il progetto SVP. Proprio in questi giorni gli atti del commissario straordinario, e della Giunta Regionale sono giunti davanti alla Corte Costituzionale perché decida sulla loro legittimità. Il primo atto sarà chiederne la sospensione immediata affinché la Consulta possa decidere senza che atti concreti alterino l'ordinamento in modo irreparabile e forzino i principi di diritto e democrazia come sta facendo lo straordinario commissario e la giunta Zaia.
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.426337770825665.1073741826.303094196483357&type=1&l=3836c2eb01

PIANO CASA TRE VENETO APPROVATO IN CONSIGLIO REGIONALE A TARDA NOTTE CON UNA MAGGIORANZA RISICATA

(Alcune riflessioni , anche se in tempi strettissimi , che  andrebbero approfondite).

La possibilità che le regioni regolamentino diversamente le distanze fra i confini e i distacchi fra fabbricati , rispetto al D.M. 1444/1968 - dopo che in più occasioni la Corte Costituzionale ha cassato leggi regionali in difformità da esso , Veneto compreso, annullando anche i PRG  che prevedevano deroghe,  vedasi Variante PRG Mestre - è stata introdotta di soppiatto , senza particolare opposizione, nel recente Decreto del "Fare" , di quello che sta divenendo giorno per giorno il peggior governo in materia di governo del territorio e di incentivo/via libera alla cementificazione (pubblica e privata, vedi TAV, nuove autostrade, grandi operazioni immobiliari legate agli stadi, ecc.), com'era per altro ampiamente prevedibile dalla convergenza di personaggi come lo stesso Letta e Zanonato da una parte e di Lupi ed Alfano dall'altra.

E' da notare che  i settori del centrodestra piu legati ai comitati d'affari, anche in Veneto,  sembrano in netta prevalenza aderire alla nuova formazione di Alfano, ovvero arruolarsi fra i sostenitori del "governo del fare"  , all'ombra del quale evidentemente possono meglio prosperare affari e clientele bypartisan.

Canali Contorta e dei Petroli : SCAVI PAZZESCHI - FUORI LEGGE

Verona, l’ombra della ’ndrangheta sui grandi lavori

vulvino.wordpress.com

L’ex vicesindaco Giacino e un attico in centro da 1,7 milioni comprato dalla impresa di costruzioni vicina ai calabresi

di Daniele Ferrazza tratto da mattinopadova.gelocal.it

VERONA. Veleni e rancori. Polemiche e dimissioni. Ed ora sulle inchieste veronesi che assediano l’amministrazione guidata da Flavio Tosi si allunga l’ombra della ’ndrangheta. Il Pd regionale chiede che il governatore Luca Zaia esca dal silenzio e risponda a due vecchie interrogazioni in consiglio regionale sul «sistema Tosi». La replica del municipio è laconica: «Procedure rispettate in tutte le gare, certificati anti mafia delle imprese sempre acquisiti, se qualcosa non fosse a posto il Comune è pronto a rescindere contratti e a chiedere i danni».

Ma è proprio il sindaco, giusto nel momento del lancio della sua candidatura al palcoscenico della politica nazionale, che sembra circondato. Tre diverse inchieste (parentopoli, municipalizzata Agec e urbanistica) la cui più delicata, al momento, appare quella che ha costretto alle dimissioni il vicesindaco, Vito Giacino.

LA PEDEMONTANA VENETA TRA I TEMI DELL' EUROPEAN POSTGRADUATE MASTER IN URBANISM ALL'IUAV DI VENEZIA

Lunedì 18 novembre dalle 15 alle 18,30 il CoVePA ha partecipato all'incontro di medio termine dei gruppi di lavoro del EMU presso Palazzo Badoer dello IUAV a Venezia. I 4 gruppi di lavoro sotto la direzione del Prof. Bernardo Secchi e della Prof. P. Viganò si occupano di 3 temi: Marghera, Camposanpierese, e la PEDEMONTANA. Il Master coordina l'esperienza di 4 università europee:  Technische Universiteit- Deft (TU-Deft); UniversitadPolitecnica de Catalunya - Barcelona (UPC); Katholieke Universiteit Leuven, (KUL) e Università Iuav di Venezia. I gruppi di studenti raccolgono la partecipazione di laureati da tutto il mondo. In veste di tutor ospite abbiamo partecipato ai lavori di gruppo. A noi è stato chiesto di discutere con i corsisti le loro proposte sulla Pedemontana Veneta. Dopo la presentazione delle ipotesi di lavoro siamo intervenuti con alcune note e contributi.

http://www.iuav.it/Didattica1/master/master---I/European-p/

http://www.youtube.com/watch?v=QmpmVqLLT3I&feature=plcp

http://www.iuav.it/Didattica1/master/master---I/European-p/DIDATTICA/index.htm

http://www.iuav.it/Didattica1/master/master---I/European-p/PROGETTO/index.htm

VITTORIA! TANTI PICCOLI DAVIDE HANNO SCONFITTO IL GRANDE GOLIA. ADIOS SUPERSTRADA!

domenicofiniguerra.it

Tratto da domenicofiniguerra.it ...Già da qualche mese era nell’aria che la tanto discussa superstrada lombarda poteva essere definitivamente messa in soffitta. E finalmente, è arrivata la notizia che il mostro d’asfalto è stato DEFINANZIATO...

Sono più di 11 anni che lottiamo, come nel villaggio di Asterix, contro il mostro d’asfalto con il quale volevano (e stavolta il passato è certo!) violentare Cassinetta di Lugagnano, il territorio del Parco del Ticino e del Parco Agricolo Sud Milano.

Appena eletti, era il mese di novembre 2002, ci venne recapitato il progetto Anas: “Legge Obiettivo”, praticamente i comuni potevano solo dare un parere, tra l’altro non vincolante. Un progetto devastante. Due corsie per senso di marcia più corsie di emergenza, cavalcavia alti 10 metri, svincoli e complanari. Tutto su terreni agricoli. A 300 metri dal Naviglio Grande. I fontanili, le opere idrauliche, il reticolo idrico realizzato nei primi secoli dello scorso millennio, devastati e tombinati.

PROGETFINANSING ALLA VENETA. A QUANDO LE INCHIESTE DELLE PROCURE?

www.profili-ita-slo.eu 

Voglio inserirmi nel botta e risposta tra Menegozzo, neo segretario provinciale del PD e Veronese presidente di Communitas-Schio, sul progetto di finanza dell'ospedale di Santorso. Da tempo seguo il tema dei progetfinansing attorno alla SPV. I “progetfinansing” sono scritti proprio così: alla veneta se non alla veneziana.

Vi è una implicazione trasversale alla politica, anche del PD regionale e nazionale. Dal progetfinasing del Mose si è condannato ad una subalternità per prendere parte alla partita. Adesso che degenera negli ospedali e nelle decine di autostrade e strade venete messe in opera per miliardi di euro, si rifiuta di contestarne l'insufficienza economica e pretenderne pubblicamente uno stop.

E' ormai evidente che nei progetfinasing non esistono fondi privati: sono architetture finanziarie messe in piedi dalle cordate affaristico politiche, si nutrono, quando va bene, di garanzie pubbliche, che sempre più spesso devono impiegare fondi pubblici. Questo risulta ben chiaro dalle dichiarazioni di Zaia e Ciambetti sulla SPV, a cui vale la pena di chiedere quale tipo di derivato useranno per coprire questo nuovo debito regionale.

I contratti di progetfinasing e i loro Piani Economici Finanziari sono vantaggiosi solo e sempre per il privato. Quelli poi in sanità spesso costituiscono contratti in frode alla legge come risulta dalla sentenza n.213/2011del Tar Sardegna.

Colomban, Confapri e Casaleggio: tre "C" che nel M5S pesano molto

www.confapri.it - www.ansa.it

L'analisi di Marco Milioni tratta da LaSberla.net pubblichiamo di seguito gli estratti dell'intervento di Milioni che riguardano SPV. Non nascondiamo che abbiamo fatto un salto sulla sedia quando abbiamo letto cosa sta dietro a uno dei gruppi di imprenditori veneti più vicini al M5S. Le perplessità sono notevoli poiché molte sono le domande che è il caso di porsi. In effetti c'è da riflettere e vi invitiamo ad una lettura attenta, integrale e approfondendo tutti i link. Potete leggere l'intero atricolo di seguito oppure cliccando http://supporto01.blogspot.it/2013/11/colomban-confapri-e-casaleggio-tre-c.html (ndr). 

ASSEMBLEA DIBATTITO DEL COVEPA SULLA FASE CRUCIALE DELLA SPV: 12/11/13 ore 20.30 Falzè di Trvignano

12 novembre 2013 alle ore 20.30 

sala del Teatro Comunale di Falzè 

(davanti al municipio di Trevignano, TV)

ASSEMBLEA DIBATTITO

Superstrada Pedemontana Veneta: aggiornamenti in una fase cruciale per dare un colpo forte e definitivo alla SPV e per questo invitiamo tutti nuovi e vecchi attivisti,  simpatizzanti delle battaglie contro la SPV, ma soprattutto tutti gli espropriati, ex ricorrenti e loro vicini di proprietà e quelli dei nuovi ricorsi  ad ascoltare le risposte a numerose domande e a porne di nuove:

1. A CHE PUNTO E’ IL PROGETTO?
2. CHI PAGA L’OPERA?
3. A CHE PUNTO SONO I RICORSI E LE AZIONI LEGALI?
4. COSA STA FACENDO LA MAGISTRATURA?
5. COME AGISCONO PER GLI ESPROPRI E COSA SI PUO’ ANCORA FARE?
6. COM’E’ POSSIBILE CHE NEL TREVIGIANO NON SIA ANCORA PARTITA L’OPERA?
7. COSA FA LA POLITICA E COSA POSSIAMO FARE NOI PER AUTODIFESA?

VI ASPETTIAMO NUMEROSI E DISPONIBILI AD ASCOLTARE GLI INTERVENTI DI ELVIO GATTO, DELL’ARCH. CARLO COSTANTINI, DELL’ARCH. MASSIMO FOLLESA, DELL’ING. ALBERTO BACCEGA, DI ROBERTO TALAMINI E DI MARCO MILIONI AUTORE DEL LIBRO SULLA PEDEMONTANA STRADA CHIUSA.
prosegui per visualizzala dove avviene l'assemblea

ZAIA FA IL LOBBISTA PER LA SPV? E il CoVePA risponde con una lobby alternativa!

Zaia è costretto a farlo perché i privati del project financing non garantiscono più l' "affare", ecco che Zaia va a chiedere i soldi al governo. Zaia & C., con il suo pianto sulla mancanza di fondi e il conseguente blocco dei cantieri della SPV, stanno spingendo furbescamente sul Governo e su Saccomanni per recuperare  i soldi da girare poi  agli imprenditori privati che stanno costruendo l'opera a pedaggio!! Giocano d'azzardo anche a costo di far pagare la seconda rata dell'IMU ai cittadini veneti e italiani.

Il governo aveva già stanziato 300 mln di € nel 2001 (leggi finanziarie del 1998 e del 2000) e 370 col decreto "fare" dello scorso agosto. Il totale di queste due cifre è la somma necessaria per costruire la strada ''Gasparona'' della provincia di Treviso da Bassano a Spresiano, compresa la circonvallazione di Montebelluna, più piccola della SPV ma utile al territorio. 670 mln di € è la somma per una strada pubblica, senza privatizzazione della mobilità interurbana, senza pedaggio, senza deroghe alle norme urbanistiche comunali, senza aree strategiche di 2 km di raggio, così care ai politici e agli speculatori loro amici, senza cave, senza danni ambientali, senza documenti segretati ("il contratto e il piano finanziario non sono atti privati fra le parti").

Superstrada Pedemontana a rischio sospensione

da wikipedia.org

TRATTO DA BASSANONET.IT Clamoroso. Zaia scrive a Letta: “Se lo Stato non ci trasferisce le risorse previste, costretti a interrompere i lavori”. Le repliche di Celotto (M5S) e Follesa (CoorVeneto PA): “Dove sono i soldi dei privati e delle loro banche?”
Alessandro Tich
bassanonet.it, 06 nov 2013 20:43 
Incredibile, ma vero: i cantieri della Superstrada Pedemontana Veneta, attualmente in fase di costruzione anche nel tratto bassanese, potrebbero essere interrotti per decisione della Regione Veneto. 
”Il Commissario Delegato della Superstrada Pedemontana Veneta Silvano Vernizzi ha recentemente erogato 11 milioni e 616 mila euro per pagare l’ultima fattura emessa dal Concessionario che sta realizzando l’opera. Poiché, onorata questa tranche non sono disponibili altri fondi, se, nonostante i ripetuti solleciti delle Regione, non si provvederà subito a corrispondere il contributo statale previsto dai Decreti Interministeriali, i lavori dovranno essere inevitabilmente sospesi, procurando un gravissimo danno all’economia e all’occupazione della nostra Regione.”

Finanziamento pubblico alla SPV, il M5S Del Grappa: situazione ridicola

da VicenzaPiù

TRATTO DA bassanopiù.com Francesco Celotto, Movimento 5 Stelle Del Grappa - Il presidente della regione Luca Zaia, ormai ridottosi a portavoce del commissario alla Spv Silvano Vernizzi, ha letteralmente rotto la barriera del ridicolo quando quest'oggi ha avuto la faccia tosta di incalzare il governo affinché siano trasferiti alla regione quei fondi pubblici votati con provvedimento delle camere, utili a far proseguire i lavori sui cantieri Spv, che altrimenti si bloccherebbero.

Ma scusi tanto signor Zaia, l'opera non è a carico pressoché tutta dei privati, ovvero di Sis?

Dove stanno i quattrini che Sis e banche dovrebbero scodellare sul tavolo per il futuro grandioso del Veneto? La cosa che è ancor più demenziale riguarda poi le carte. Si chiedono soldi alle casse pubbliche, ma il commissario ben si guarda dal rendere pubblico il contratto che è alla base della Spv, come richiesto anche dai nostro parlamentare Federico D'Inca' cui sono stati prontamente negati i documenti.

Alessandro Zan, Sel – “Luca Zaia punta l’indice sul Governo sollecita oggi Enrico Letta a trasferire i fondi per SPV se no chiudono i cantieri

Tratto da nuova vicenza.it Alessandro Zan, Sel – “Luca Zaia puntando l’indice sul Governo sollecita oggi Enrico Letta a trasferire i fondi interministeriali garantiti recentemente ad alcune grandi opere, Pedemontana Veneta in primis. Il tutto spiegando che il commissario alla Pedemontana Veneta (Silvano Vernizzi), con l’ultima tranche da una dozzina di milioni di euro avrebbe esaurito le disponibilità per pagare il concessionario che sta realizzando l’opera, ovvero il gruppo Sis. Di più, Zaia spiega che se i fondi pubblici non arrivano i lavori si bloccano. Ci sarebbe da ridere se non ci fosse da piangere. Da anni il centrodestra sbandiera la magnificenza della cosiddetta Superstrada Pedemontana Veneta, che in quanto opera pensata in finanza di progetto (il cosiddetto project financing), non peserà sulle casse degli enti pubblici giacché finanziata dai pedaggi.

CON LE MUTANDE IN MANO

da Il Messaggero.it

SPV: SIS ZAIA CHISSO E  VERNIZZI CON LE MUTANDE IN MANO FUORI CONTRATTO & DOCUMENTI FINANZIARI  DOVE SONO I SOLDI DEI PRIVATI E DELLE LORO BANCHE?

Replichiamo brevemente al comunicato della Regione Veneto sotto allegato: sembra che il Presidente Zaia e il suo assessore Chisso con l'ing. Vernizzi si stiano impegnando nel dimostrare la fondadetezza di quanto abbiamo segnalato alla corte dei Conti del Veneto. Il Progetto di finanza della SPV sarebbe privo di fondi privati e regge solo con un sostanzioso finanziamento pubblico.

Spv, i parlamentari del M5S proseguono la battaglia

Un veloce scambio di idee ed un ragionamento complessivo sui passi concreti da intraprendere per continuare la battaglia sul fronte della Pedemontana Veneta. È questo il succo di un rapido briefing tra parlamentri del M5S organizzato ieri a Bassano al Caffé dei libri. A coordinare i lavori c'erano il senatore Enrico Cappelletti di Vicenza e il deputato bellunese Federico d'Incà. Con loro oltre agli assistenti anche i due referenti territoriali Simone Contro e Flavio Ferrazzi.

Ora tutto è «zona rossa»

Sorprese nella legge sul femminicidio

di Andrea Colombo 

tratto da www.globalproject.info 16/10/2013

La legge sul femminicidio è discutibile anche nella sua prima parte, quella propriamente detta. La seconda parte, fortemente voluta dal ministro Alfano, nuovo idolo del centrosinistra, campione della bella destra che il Pd ha sempre sognato, sarebbe più onesto definirla legge per l'ordine pubblico

Chi viola il divieto di entrare in siti protetti da interesse militare dello Stato è punito con detenzione da tre mesi a un anno. Era così da tempo, a norma di art. 682 del Codice penale. Ma solo da pochi giorni il divieto, e la pena, si estendono a qualsiasi sito o edificio sia in quel momento considerato off limits «per ragioni di sicurezza pubblica». Non è un nuovo pacchetto ordine pubblico. È la legge sul femminicidio, quella salutata come conquista di libertà e di civiltà.

Grandi opere, tensioni interne al M5S del Veneto

Avevamo notato la morbidezza e l'inefficacia di molti parlamentari sui temi delle grandi opere nel Veneto tra cui SPV, VALSUGANA E VALDASTICO NORD. Questo era emerso nei numerosi contatti con diversi politici veneti, ma non ci aspettavamo che questa piega emergesse anche dal giro propagandistico del M5S tra Solagna e Bassano del Grappa del 12 ottobre scorso. In quella piazza erano assenti le pesanti ricadute sul Parco delle Rogge del cantiere per il casello di Bassano Ovest della SPV e della area industriale inserita illegittimamente in quel parco, dal Piano degli Interventi del comune di Bassano.

Cosa sua, cosa loro di Marco Milioni

Viene qui riproposto un approfondimento filmato realizzato nel'ottobre 2013 ed incentrato sul caso del nuovo tribunale di Vicenza. Il servizio, pubblicato per la prima volta il 15 ottobre 2013 sul canale YT di VIcenzapiu.com, è realizzato da Marco Milioni (che ne detiene i diritti). Le immagini sono fornite per gentile concessione di drosera.info

11 OTTOBRE 2013

Il geografo: "Nella Vicenza del Palladio ritorno al cemento anni 60"

Secondo Francesco Valleriani, geografo dell'Università di Venezia la storica Rotonda e il suo territorio rischiano di essere deturpati dal nuovo centro edilizio di Borgo Berga. In pericolo l'integrazione armoniosa che caratterizza Vicenza e il suo paesaggio rurale. "La struttura urbanistica costruita sull'antico porto fluviale rompe la coerenza che legava la campagna alla città".
di FRANCESCO ERBANI, video di NICOLA BERTI

• " A Vicenza un tribunale costruito violando la legge"
• "Nella Vicenza del Palladio ritorno al cemento anni '60"
• "Hanno costruito case inutili distruggendo l'antico borgo"

• LEGGI L'INCHIESTA L'ITALIA DEGLI ABUSI