DOPO GLI ALLAGAMENTI DI AGOSTO, LA NEVE DI IERI HA BLOCCATO LA PEDEMONTANA VENETA

Ieri la SPV ha confermato di sperare nel riscaldamento globale per vincere la neve che la ricopriva, ma questo si sa provoca nubifragi e allagamenti che sono anche peggio per l'infrastruttura che non li regge come alla fine dell'agosto scorso. Oggi invece Pedemontana Veneta tira un sospiro di sollievo, ma ieri non è riuscita a liberare dalla neve le corsie di collegamento con la A31 e larghi tratti delle corsie di sorpasso. Lo stesso sito decretava la chiusura del tratto Malo-A31. Credo nessuno si aspettasse un disservizio del genere per la superstrada più cara del paese e perché essendo nella pedemontana veneta, la neve non è certo un fatto eccezionale. Il sito dichiara che hanno 5 di tutto, lame, spargisale, mezzi combinati,  e innaffiatrici, che hanno funzionato un po' come i carri armati del Risiko. È andato tutto abbastanza male da fare, tanto da far imbufalire i malcapitati sulle rampe per la Valdastico. I quali hanno assistito anche a un conflitto di competenze tra chi deve spalare cosa, basta ascoltare il tono di certi messaggi che ci sono pervenuti. Resta il fatto che ieri alla prima neve, un po' più seria degli eventi recenti, ha bloccato il collegamento tra la Pedemontana Veneta e l'unico collegamento con la rete della viabilità esistente autostradale, un bel primato. Ve lo immaginate lo stesso episodio con i 52kmila veicoli giornalieri previsti? Per fortuna per Zaia che la SPV sia vuota, altrimenti oggi avrebbe dovuto pontificare, oltre che sul Covid, sulla neve perfida che ha bloccato gli automobilisti, perché è pericoloso farli incazzare visto quello che pagano per aver avuto un tale disservizio, per il quale non risultano sconti nei pedaggi!

PEDEVENETA: L'UNICA COSA CHE SI RIEMPIE È L'ACQUA NEI TORRENTI E NEI FIUMI

Il COC di Vicenza aperto ieri

Sono passati dieci anni dopo la maxi alluvione che colpí il Veneto e per la mitigazione idrogeologica il governo regionale ha fatto poco o nulla: se non si escludono un paio di buchi qua e là, alcuni incompleti come per le casse di espansione tra Trissino e Arzignano (i cui lavori son pure in ritardo) che qualcuno ama chiamare bacini di laminazione. Peraltro la Regione continua a votare leggi per la tutela del suolo che combattono la cementificazione, tra le prime cause del dissesto idrogeologico, con altra cementificazione. I suggerimenti dei geologi, a partire da quelli del professor Luigi Dalpaos sono finiti nella spazzatura. E come opera compensativa la nostra amata Regione Veneto si dota di una Superstrada pedemontana veneta, oggi ridicolmente percorribile in clamoroso ritardo solo da Bassano a Thiene, che accentua ulteriormente lo scasso idrogeologico delle nostre terre e che per di piú è vuota: miseramente vuota nonostante a quotidiani e tv unificate si sia detto di come i veneti già la usino. Nulla di piú stupidamente falso. Basta una corsa in automobile, con un pedaggio che piú caro non si può, per verificare il tutto. La Spv è deserta nonostante il diluvio di questi giorni. Chissà se il governatore Luca Zaia, dal bunker di Marghera se n'è accorto.

L'ACQUA DEL SOTTOSUOLO DI TRISSINO E' INQUINATA DAI PAFS DAGLI ANNI 60

A due anni dal comunicato del 10 settembre 2018 il Covepa ritorna sulla questione dei PFAS in Valle dell’Agno, in particolare Massimo Follesa ha presentato nuovi dati con alcune fotografie che mettono in evidenza nuovi lavori alla sede storica della RIMAR in via IV novembre a Trissino, a ridosso della chiesa di Sant’Andrea in Piazza Gian Giorgio Trissino. «Le immagini parlano chiaro, nelle settecentesche scuderie della Villa Trissino si sta mettendo mano al sottosuolo della vecchia sede della Ricerche Marzotto, la Rimar. È il sito dove sono stati industrializzati i PFOAS all’inizio degli anni 60, da dove poi sono stati spostati nell’attuale sede della Miteni alla Colombara» ha dichiarato l’architetto Follesa.

PEDEMONTANA VENETA CHIUSA TRA MALO E L'A31. ALLAGATE LE CANNE DEL TUNNEL SOTTO L'A-31 INAUGURATE DA ZAIA A GIUGNO 2020.

Lo avevamo detto ed è capitato, il mose della terra ferma veneta, la SuperstradaPedemontanaVeneta si è allagata tra il casello di Malo e il raccordo con A31. Il casello aperto a giugno da ieri notte è chiuso e non funziona. Il blocco questa notte appena trascorsa era visibile dalla rotatoria di San Tomio di Malo che immette al casello di Malo. Risulta inoltre esondata la roggia Riale a Breganze che affluisce nel Laverda interessando anche qui la SuperPedemontanaVeneta. Come ha confermato telefonicamente la sala operativa della SPV spa è allagata una canna del tratto tra l'innesto con A31 e il casello di Malo sotto alla A31 in località San Simeone a Villaverla.

Dispiace avere ragione ma le capacità tecniche dei salernitano piemontesi sono quelle che dimostrano i fatti. A poco serve cercare giustificazioni, il nostro è un territorio di terra e acqua che giusto ieri ha dimostrato cosa può provocare la pioggia. Va evidenziato che in questa parte del vicentino le trombe d'aria e le esplosioni di vento orizzontali dell’ovest e del veronese si sono visti solo in televisione. Domani vedremo Zaia e il fido Bottacin in una esterna del dinamico duo, li vedremo nella ennesima puntata dei nostri con la supecazzola dell’impegno per aiutare i veneti arrampicandosi sugli specchi e prendersela "con i segni dei tempi". Dovrebbero prendersela con se stessi e con chi ha consigliato loro di non dichiarare l'emergenza climatica del riscaldamento locale dei comuni e del Veneto e dichiarare invece quella della burla atmosferica e delle bombe d’acqua. È ora di dichiarare anche l'emergenza SPV, perché col fischio caro Luca, che riuscirai ad aprirla, forse l'anno del mai. Ormai oltre ai due innesti su A27 e A4, al tunnel Malo-Castelgomberto, adesso mancano i tunnel artificiali di Malo-A31 aperti a giugno di quest’anno appena dopo il covid.

QUALI 600€ DI BONUS, PENSATE AL 1.6MLN€/KM CHE REGALIAMO ALLA SIS PER 39 ANNI CON LA SPV!

In queste ultime ore il Veneto e tutta la campagna elettorale è scossa dalla notizia che tre esponenti politici del cerchio magico al vertice della Lega e attorno a Luca Zaia sono coinvolti nell’aver richiesto o percepito i 600€ al mese del bonus INPS per i lavoratori autonomi in crisi a causa della pandemia da Sars COV 2. Si tratta del vicepresidente della giunta regionale Gianluca Forcolin, quello che si beava nel 2017 di aver ottenuto la copertura del bond della Pedemontana Veneta, con il sovrumano sforzo di Luca Zaia e delle persone che aveva messo in controllo dell’opera dopo l’ing. Vernizzi. Poi risultano coinvolti e il capogruppo i consiglio comunale a Treviso e consigliere regionale Riccardo Barbisan , nonché il presidente della prima commissione regionale il consigliere Alessandro Montagnoli. Tutta gente con cui per la Pedemontana Veneta abbiamo avuto a che fare direttamente.

Ci pare di vedere Luca Zaia battere i pugni sul tavolo con la testa tra le braccia per la tanta fatica fatta nelle 135 puntate del talk-show dal bunker di Marghera per far diventare il Veneto un modello positivo nell’emergenza Covid. Diciamo il meno peggio visti disastri di Lombardia e Piemonte con una sanità pubblica al collasso soprattutto nei servizi di tutela e prevenzione, collasso che la regione veneto segue in scia con le privatizzazioni continue. Immaginiamo lo sbigottimento del povero Luca per il suo vice che ha “solo” aperto la pratica per il bonus e pare che la coscienza, non l’intelletto, gli abbia impedito di perfezionarla. Chissà quante riunioni strategiche nel Bucintoro del doge o nel bunker di Marghera sulla scalfitura evidente dell’immagine positiva del presidente-governatore, per sentenziare che Gianluca Forcolin e gli altri due consiglieri regionali leghisti, che il bonus invece l’hanno preso, devono essere esclusi dalle liste elettorali. Vedremo che accadrà ai deputati e ai parlamentari europei. Uno dei tre ha pure ammesso, adducendo la scusa della beneficenza, “un tacon peso del buso”.

SALVINI NON E' MASSONE. E ZAIA? di Nicolo Gebbia

Il Generale Nicolò Gebbia autore di questo articolo  pubblicato sul sito della associazione Temis&Metis di Roma, è stato comandante dei ROS dei Carabinieri a Treviso negli anni in cui Zaia era Presidente della Provicia e lo ha conosciuto all'inizio della sua carriera politica.

“Massonofobo illiberale” sono stato definito poco dopo aver proposto, durante una conferenza stampa a Montecitorio, che i dipendenti pubblici avessero l’obbligo di rivelare la loro appartenenza alla libera muratoria, specificando rango e loggia. Malgrado la svolta verso la trasparenza degli ultimi anni, che vorrebbe le consorterie italiane ansiose di far conoscere a chicchessia l’elenco dei propri iscritti, di fatto un alone di mistero le circonda tuttora, con particolare riguardo a quegli iscritti la cui identità è all’orecchio del solo Grande 33. Leggendo i quotidiani di oggi emerge che dietro lo sgambetto moscovita subito da Salvini c’è lo zampino della massoneria francese, mentre una loggia italiana si affretta a farci sapere che il principale sospettato fu da essa espulso tempo fa’. Excusatio non petita accusatio manifesta dicevano i romani ed io oramai mi sono convinto che Salvini ha commesso la stessa leggerezza dell’uomo cui più sembrano ispirarsi le sue mosse, Benito Mussolini. Quale? Non essersi mai iscritto ad una loggia massonica. Ma lo vieta lo statuto della Lega, direte voi. Se è per questo, vi rispondo io, la Chiesa Cattolica commina l’automatica scomunica per tutti i massoni, eppure grandi cardinali lo furono e lo sono tutt’ora. Anni orsono ricordo la liaison fra il cardinal Ravasi, allora convinto di diventare Papa, e Stefano Bisi, all’epoca gran maestro del Grande Oriente d’Italia, tutto incentrata sui comuni nobili ideali .
Mino Pecorelli il 12 settembre 1978 pubblicò, vuolsi indotto dal suo amico Carlo Alberto Dalla Chiesa, l’elenco dei prelati cattolici iscritti alla massoneria. Fra le ipotesi che si fanno del vero movente che vide Cosa Nostra solo esecutrice di un omicidio deciso altrove, quella che prediligo io è proprio che Chiesa Cattolica e Massoneria abbiano voluto sbarazzarsi del generale che consideravano acerrimo ed irriducibile nemico. L’articolo di Pecorelli si intitolava “La gran loggia vaticana”, e ne indicava i massimi esponenti nei cardinali Sebastiano Baggio, Salvatore Pappalardo, Ugo Poletti e Jean Villot. Vi trascrivo qui il giuramento di ogni massone italiano, introdotto nel 1976 dal Gran Maestro Livio Salvini (parente? non credo):

“Al fine di impedire che le nostre arti segrete e i nostri misteri nascosti possano essere impropriamente conosciuti per colpa della mia imprudenza, io solennemente giuro di non palesare giammai i segreti della Libera Massoneria, pena, violando anche uno solo di essi, di avere la mia gola tagliata di tondo, la lingua strappata dalla sua radice, con seppellimento del mio corpo sotto la riva del mare, a livello della bassa marea, a distanza di una gomena dalla riva, dove il flusso ed il riflusso della marea arriva regolarmente due volte ogni 24 ore.”

IL VIDEO SULLA SUPERPEDEVENETA VUOTA

VIDEO | Uno sguardo sulla Spv
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E' necessaria una sgroppata veloce lungo il tratto della Superstrada pedemontana veneta (nota come Spv) tra Malo e Breganze recentemente inaugurato per capire che attualmente l'arteria «è desolantemente vuota». 

QUI IL LINK AL VIDEO http://www.vicenzatoday.it/video/video-uno-sguardo-sulla-spv.html?fbclid=IwAR2fNxGMhy0T2uxNarH5Z0R9B23ukATD4HA6NyyAmOXN5GH55HsH0Du9tIM

In buona sostanza è questa la critica distillata dall'architetto Massimo Follesa, portavoce del Covepa, una associazione che da anni si batte contro l'opera descritta come «faraonica e inutile se concepita in questo modo». E tant'è che il Covepa si scatena e dice di «aspettare al varco i sostenitori dell'opera». Ad ogni modo, come documentato dalle telecamere di Vicenzatoday.it, con l'eccezione di una mezza dozzina di camion, la superstrada sia all'andata che al ritorno è deserta: ed è anche polemica sulla farraginosità della esazione «riscontrata nella interconnessione tra A31 e Spv»

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+ STRADE = + TRAFFICO

Oramai è assodato che più strade significa più traffico. Adattare strade all'automobile, ampliarle, farne di nuove... significa fomentare la mobilità, alla fine ci si trova nella situazione di dover costruire nuove strade dovute a traffico indotto. Nel breve periodo c'è una variazione dei comportamenti riguardo al modo di spostarsi che deriva dalla nuova infrastruttura; nel medio, nella scelta di servizi quotidiani, si va a cercarli più distanti in una sorta di concorrenza territoriale permessa dalla nuova comunicazione; nel lungo periodo anche le scelte di vita (lavoro e residenza) possono spostarsi in nuovi territori che verranno colonizzati e quindi avremo, oltre al traffico, anche nuova dispersione insediativa la quale anch'essa genererà nuova richiesta di strade. Tutto ciò lo dice l'Europa, questo andrebbe spiegato a chi vuole risolvere il problema traffico sempre e solo con nuove strade/autostrade.

QUELLO DELL'OSSERVATORIO PRIVILEGIATO

Vi mancava quello dall'osservatorio privilegiato?... A noi no! L'inutile delegato alle grandi opere della provincia di Vicenza, si quello bravo che chiede strade nuove per risolvere i casini della Pedeveneta. In particolare chiede il raddoppio della strada

regionale 46, contando sull'imposdibile aumento del traffico della Superautostradapedemontanavuota. Ora per fortuna che sta nell'osservatorio privilegiato del comune di Schio, e ce lo immaginiamo con binocolo e cronometro contare le macchine sulla Pasubio dall'alto del Monte Summano(che per altro è in comune di Santorso o no?), ma a forza di contare e fare previsioni riuscire a farsi
sfuggire tre fatti determinanti.

UNA RISPOSTA DA PELLEGRINI

Il 21 giugno 2020 scorso la STRUTTURA DI PROGETTO SUPERSTRADA PEDEMONTANA VENETA con il Comunicato n° 895 si perita di rispondere ad alcune polemiche sul costo del pedaggio che avevamo avviato con una nostra dichiarazione del 19 giugno sul fatto che per fare 11kn in SPV si dovessero spendere 2,20€, cioè tre volte il costo della A4 o della A31. Con dovizia di particolari si era accodato il consigliere uscente Guadagnini, ampiamente ripreso a pagina 14 della Tribuna di Treviso del 21 giugno 2020. Non sono mancati i rilievi di altri come Andrea Zanoni del PD.

«Dichiarare che “Ad alcuni non è ancora chiaro che la determinazione del pedaggio di un’autostrada deriva direttamente da tutti i costi in gioco, ma soprattutto dall’ammortamento dell’investimento iniziale servito per realizzare l’opera “, è da pellegrini, ci verrebbe da replicare ma quante tangenti devono ammortizzare rispetto alla Brescia-Padova, tre volte tanto?», è sbottato il nostro portavoce vicentino l’architetto Massimo Follesa, il quale non si spiega perché risponda il controllore e non la società di gestione dei salernitano-piemontesi della SIS che controllano la SPV spa e ne sono anche i general contractor con il raggruppamento di Imprese VIS S.c.p.A. – SIS S.c.p.A come appare dal sito ufficiale della società di gestione .

SPV: PIU’ CHE UN SENSO, UN NON SENSO.

Nel Giornale di Vicenza di oggi 19 giugno 2020 si da conto del secondo atto della Pedemontana Veneta, forse il primo atto era stato la puntata centoepassa del talk-show di Zaia in diretta dal bunker della Protezione Civile di Marghera. In diretta aveva annunciato l’apertura di 20km della superautostrada in ritardo ormai di anni su ogni tabella di marcia e soprattutto ormai in perdita di centinaia di milioni di euro di pedaggi. Soprattutto la chiusura indotta dal Covid-19 ha dato la vera misura dell’inutilità di quest’opera e della necessità di infrastrutture diverse ad esempio quelle per il lavoro da casa, per la comunicazione veloce digitale e telematica. Ma questo è un’altro discorso.

Stiamo ai fatti sparati nei titoli degli articoli apparsi oggi nel giornale della confindustria vicentina. In cronaca Scorzato e Carollo ci spiegano che in 7 minuti saremo in grado di raggiungere Malo o Breganze al costo di 2,20 euro. Ovviamente il primo nel suo corsivo si sente in dovere di spiegare che la velocità costa. Si da conto diligentemente che sono stati rispettati i limiti della SPV poiché risulta che siano posti a 110km/h.. Già ci sono in rete i furbetti che scrivono di averla fatta i 5 minuti, violando il codice della strada andando a 130. Il nostro si dimentica ovviamente degli ottovolanti di code in Gasparona e sulla SP46Ma poi anche Carollo ci da dentro di brutto, o meglio ci da dentro Confindustria Vicenza scrive che gli fa scrivere dove sia il senso dell'opera.

PEDEMONTANA VENETA: NON SOLO IN RITARDO MA E' UN BUCO INCALCOLABILE

La Tribuna del 17 giugno apre con un articolo sulla Pedemontana Veneta, l'autostrada vuota. Dobbiamo sottolineare che il titolo stesso porta alcuni gravi errori. In primo luogo il ritardo è già di 3 anni, e a questi si dovrebbe aggiungere il fatto che l'allora presidente dell'Autorità Nazionale Anti Corruzione, il neo Procuratore della Repubblica di Perugia Cantone, aveva pubblicato una relazione in cui chiedeva la riduzione di tre anni della concessione rilasciata alla SIS. L'ANAC riteneva che la società concessionaria fosse responsabile dei ritardi nell'aggiudicazione dei bond internazionali, ottenuti solo grazie alle garanzie della Regione Veneto, decretando la riduzione a 36 anni della concessione. Si tratta di un aggravio pari a poco meno di 1 mld di € per mancati pedaggi nel bilancio preventivo. Infine l'approfondimento giornalistico dimentica che il tratto ovest verso Verona, è bloccato da un punto di vista funzionale. E’ una verità che è sparita dall’orizzonte politico e dell’informazine regionale e nazionale.

BUONA PASQUA 2020

TANTOVALE LEGALIZZARE LA MAFIA!

www.lercio.it

Senza vergogna ci dicono che va tutto bene, si torna alla normalità in SPV, mentre ci raccontano che i poteri straordinari sanitari non sanno applicarli per salvarci la vita con apparati medicali e tamponi. Quello che emerge è che vogliano usarci per fare sì che le modifiche all’ordinamento, al codice degli appalti e al codice penale siano permanenti, per continuare a fottere soldi anche in piena epidemia e per fotterne ancora di più dopo. A questo punto tanto vale legalizzare la Mafia.

Non possiamo credere a cosa arrivi a scrivere Libero del 28 febbraio 2020 a pagina 5. Siamo alla tiritera sulla cancellazione degli appalti e sulla abrogazione dell'abuso di ufficio. Noi che conosciamo bene, grazie alla Corte dei Conti, che cosa sia riuscito a fare un commissario straordinario per la SPV come l’ing. Vernizzi, che addirittura si era “dimeticato” di rendicontare i pagamenti alla Ragioneria Generale dello Stato. Siamo strabiliati di come questi approfittino dell’epidemia e della morte dei cittadini. Abbiamo letto che le patoie del Codice degli appalti impedirebbero al Commissario Arcuri di avere i dispositivi medicali e in particolare i sistemi di respirazione assistita in tempo per salvare vite umane. Libero poi non manca di puntualizzare sulla necessità di cancellare il reato di abuso di ufficio.

A questi ragionamenti poi fa eco la notizia del Gazzettino del 26 marzo 2020, secondo quanto scrive Vera Manolli, si annucia la ripresa del cantieri della Pedemontana Veneta, con tanto di precetto agli operai del sud. Noi crediamo che questa leggerezza sia colpevole, cosa dobbiamo aspettarci dagli oltre 1500 operai, da sempre proclamati da Zaia al lavoro in SPV, che girano per tutti e 95 km del cantiere da Treviso a Vicenza? Che senso venire a rompere a poveracci che fanno la spesa senza mascherina o su quante volte la fanno? Qualcuno evidentemente ciurla nel manico e continua con vizio di essere forte con i deboli e debole con i forti, ma ce ne ricorderemo, insieme al cinismo.

Non mancano nemmeno le dichiarazioni dei pezzi da 90 delle “road gangs”, secondo quanto riporta il Fatto Quotidiano del 27 marzo 2020, dove a pagina 10 di racconta che i casellanti autostradali vorrebbero aiuti economici per non fallire data la scarsità di pedaggi che alcuni di loro registrano.

Perchè non si è ancora dato il ben servito al segretario generale ereditario, gran cavalier di gran croc, grand'ufficial di nottata Ermenegildomariapieroimperituroeternodomenico Mantoan I°?

E poi c'è lo Zaia sceriffo con i vicesceriffi laterali. Sembra di stare in una puntata di Hazzard

Mentre l'Italia e il Veneto sprofondano nell'emergenza coronavirus, emergenza per la quale le responsabilità si sprecano a tutti i livelli, il governatore veneto (il leghista Luca Zaia) si diverte a fare l'He-man della protezione civile della Serenissima dispensando perle di saggezza al prosecco come fossimo all'Ombralonga.

Anzitutto il Presidente della Giunta regionale e tutti i suoi accoliti devono smetterla con la storia delle mascherine così gentilmente donateci dalla Grafica Veneta. All'ospedale di Vicenza dove sono stato ricoverato per una polmonite da Covid-19 mi hanno detto che non servono ad un beneamato cavolo, altri sono gli strumenti realmente utili per proteggersi, quelli che mi hanno consegnato alla dimissione.

Se sua altezza prosecca vuole convincersi che quei dispositivi servano a qualche cosa è libero di farlo. Ma sappia che quella specie di Tampax di carta igienica che qualcuno si ostina a chiamare mascherina, può essere usato al massimo per coprire il volto durante un video hard amatoriale tipo «Corna vissute ai tempi del Covid-19». Evito qui di elencare gli sberleffi che il povero Zaia ha dovuto patire in tal senso. Sia per quanto riguarda le mascherine, sia per quanto riguarda i tamponi promessi praticamente ad ogni veneto.

SE ZAIA CREDE ALLA BALLA DEI TOPI VIVI, ALLORA CREDE ALLE BALLE DELLA PEDEMONTANA CHE SERVA AI VENETI

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Se il governatore del Veneto (tale Luca Zaia della Lega) crede alla balla dei topi vivi, allora crederà anche alle balle della Sis sulla Pedemontana Veneta: a partire che serva ai veneti.

Un commento del genere nasce spontaneo dopo aver appreso dai media delle sesquipedali stupidaggini dette in diretta tv dal presidente della giunta regionale veneta, che dopo le esternazioni di Luke Prosekko si candida a divenire una giunta vebeta, «unfit to lead», inadatta a governare come direbbero gli americani. Quello che hanno detto i cinesi ormai ha già fatto il giro del pianeta.

Il signor Zaia bontà sua, intervistato dalla stampa regionale e da quella nazionale, avrebbe potuto dire qualcosa di sensato e invece ha proseguito sul solco che gli riesce meglio, quello della minimizzazione e della banalità. Avendo a disposizione cotanti media (i quali le domandine scomode ben si son guardati dal porle, sempre sia lodata la stampa libera) avrebbe, per esempio, potuto spiegare meglio il suo pensiero sulla pericolosa traiettoria del direttore generale della sanità veneta (il brendolano Domenico Mantoan) dopo che sul capo di quest'ultmo sono cadute due tegole da una tonnellata ciascuna.

DALLA CORONA DEL DOGE ALLA CORONA DEL VIRUS

Che dire del povero Zaia, gli butta male per la campagna elettorale, sperava di fare la Madonna pellegrina per una campagna trionfale invece deve chiudere la baracca e i burattini di feste e sagre. Forse gli resta il monoscopio delle televisioni locali per la rielezione al terzo mandato. Nonostante la Pedemontana Veneta con crolli, voragini e buchi finanziari, dopo i Pfas che secondo l’inchiesta della procura condotta dai Carabinieri del NOE di Treviso sono passati sotto agli occhi degli organi tecnici regionali, dopo i trionfi al prosecco e olimpionici aspirava alla corona da doge con la terza rielezione, quella dell’ermellino, invece si è beccato una corona col virus.