RASSEGNA STAMPA

Tre articoli sul Corriere del Veneto, il Mattino di Padova, La Nuova Venezia, e la Tribuna di Treviso, oltre al resoconto di VicenzaPiù.

CONFERENZA STAMPA Comitati Polesani, CAT (Coordinamento Comitati Ambiente e Territorio della Riviera del Brenta e del Miranese), CoVePA (Coordinamento Veneto Pedemontana Alternativa) e Associazione AltroVeneto

I Comitati del Polesine, della Riviera del Brenta e della Pedemontana Veneta, insieme ad Altro Veneto si rivolgono al Consiglio Regionale e chiedono di incontrare nelle prossime settimane i capigruppo di maggioranza e opposizione del Consiglio Regionale, nel merito della Commissione d’Inchiesta che dovrebbe valutare la validità e la correttezza delle modalità di conduzione dei lavori pubblici nel Veneto insistendo che la commissione Regionale sia trasparente ed aperta, per questo chiedono:

• che tale Commissione lavori in piena trasparenza, rendendo disponibili tutti i documenti relativi al corpo dei contratti delle opere pubbliche, sia in regime di contratto di concessione di servizi tramite finanza di progetto ce in regime di contratto di appalto e che sia aperta alla partecipazione di esperti proposti dal Coordinamento dei Comitati e delle Associazioni dei cittadini che nei vari territori si sono opposti a varie opere riconducibili a questo sistema di gestione e che, nella maggioranza dei casi, vedono coinvolto il Gruppo Mantovani; 
• che il Consiglio Regionale chieda alla Giunta regionale di sospendere, fino alla fine del lavoro della Commissione d’Inchiesta, tutti gli iter in essere di opere regionali che prevedano la finanza di progetto e che sia abbandonata questa modalità di promozione, realizzazione e gestione delle opere pubbliche, che costituiscono un debito pubblico mascherato pagato dai cittadini ; 
• che la Commissione d’Inchiesta affronti e risolva il problema della sovrabbondanza di incarichi all’Ing. Silvano Vernizzi e dell’evidente conflitto d’interesse e di competenze insito nell’essere contemporaneamente Segretario regionale per le Infrastrutture e presidente delle principali Commissioni di Valutazione, C.T.R., VAS, VIA, VinCA, oltre che vice-presidente del NUV e Amministratore Delegato della società controllata Veneto Strade spa. 

Pedemontana, Zanoni denuncia all'Ue: rischio d'impresa a carico della Regione ovvero dei contribuenti

L'eurodeputato Andrea Zanoni presenta un'interrogazione per chiedere alla Commissione europea l'apertura di un'inchiesta sui termini della concessione dei lavori che prevedono che a pagare in caso di traffico insufficiente sia la Regione.

“Sospetta violazione della direttiva Ue sugli appalti pubblici. Ennesimo problema della Pedemontana. La Regione rinunci prima che sia troppo tardi”

L'eurodeputato ALDE Andrea Zanoni chiede alla Commissione europea di aprire un'indagine sul corpo del contratto di concessione, progettazione, costruzione e gestione della Superstrada Pedemontana Veneta che potrebbe violare la direttiva 2004/18/CE sulle “procedure di aggiudicazione degli appalti pubblici di lavori, di forniture e di servizi” per la clausola che prevede una compensazione economica da parte della Regione Veneto alla ditta costruttrice in caso di volume di traffico, e quindi di pedaggi, insufficiente. “Alla Società Superstrada Pedemontana Veneta S.P.V. è stato fatto un regalo spropositato con i soldi dei cittadini, che si troveranno a pagare  nel caso non ci sia abbastanza traffico, un vero e proprio paradosso”.

La cronaca giudiziaria aprirà il "vaso di Pandora" del sistema Galan? INCONTRO DIBATTITO DEL PD TRA RENZO MAZZARO E CLAUDIO RIZZATO

MONTECCHIO PRECALCINO

 Giovedi' 28 marzo 2013 ore 20:45 centro ricreativo EX Acli - Preara di Montecchio Precalcino

'incontro-dibattito su:

La cronaca giudiziaria aprirà il 
"vaso di Pandora" del sistema Galan?

I PADRONI DEL VENETO

storia di vent'anni di politica veneta 
e dei suoi "affari" 

Renzo Mazzaro

Giornalista e autore del libro

Claudio Rizzato

ex consigliere regionale 

ANDREA ZANONI INTERROGA LA COMMISSIONE EUROPEA PER POSSIBILE NUOVA VIOLAZIONE DELLA DIRETTIVA 2004/18/CE IN RELAZIONE ALLA SUPERAUTOSTRADA PEDEMONTANA VENETA

Si fa seguito alle due precedenti interrogazioni P-009842/2011 e E-007368/2012, depositate rispettivamente in data 20.10.2011 e 23.07.2012 in merito alla realizzanda Superstrada Pedemontana Veneta, per sottoporre all’attenzione della Commissione i possibili profili di violazione della direttiva 2004/18/CE relativa al coordinamento delle procedure di aggiudicazione degli appalti pubblici di lavori, di forniture e di servizi che potrebbero caratterizzare la convenzione di concessione di progettazione definitiva ed esecutiva, costruzione e gestione dell’opera del 21.10.2009; convenzione della quale, come riferito nelle precedenti interrogazioni, viene sistematicamente negata copia da parte delle Autorità competenti agli espropriati e ai comitati e associazioni costituitisi a contrasto dell’infrastruttura(1).

APPELLO PER LA TRASPARENZA DEL PROJECT FINANCING. VERIFICHE ISPETTIVE AI PARLAMENTARI E ALLA CORTE DEI CONTI

SOTTOSCRIVI L'APPELLO RISPONDENDO A wwwcovepa@gmail.com http://www.facebook.com/CovepaVeneto?ref=hl                    Appello ai neoeletti nei collegi veneti di Camera e Senato

IL""MIRAGGIO"" DEGLI SCONTI FISCALI per salvare le autostrade in project financing in crisi

TRATTO DA EDILIZIA E TERRITORIO ILSOLE24ORE ON LINE  del 18 marzo 2013 

di Alessandro Arona
Previste 23 nuove tratte per 39 miliardi, solo 6 in cantiere – Sconti fiscali come salvagente ci pensano i concessionari di almeno 6 progetti

Nell'articolo tratto dal settimanale de Il Sole24Ore che si occupa di appalti, opere pubbliche e infrastrutture, propirio alla fine si smantisce la consueta dichiarazione del commissario dimezzato Vernizzi sulle coperture finaziarie dell'opera, ma soprattutto si smentiscono le dichiarazioni dei Dogliani al settimanale ilPunto del 7 febbraio scorso. Infatti si legge che nessuna opera cantierata in Finanza di Progetto ha ancora avuto a far data al 18 marzo 2013 il closing bancario: letteralmente sta scritto ""I cantieri sono a oggi avviati solo su sei delle 23 tratte (Brebemi, Pedemontana Lombarda 1° lotto, Tem, Pedemontana Veneta primi due lotti, Tirrenica prime due tratte), per un valore di circa 8 miliardi, sui 39 programmati. Non una sola delle nuove autostrade in project financing ha ancora fatto il closing bancario, comprese quelle con cantieri in corso (Asti-Cuneo si finanza corporate); nessuna banca ha cioè ancora firmato impegni a lungo termine per prestiti in project financing alle nuove tratte autostradali."" ndr

La ciambella delle agevolazioni fiscali per salvare le autostrade in project financing. Gli sconti previsti dalla legge 183/2011 (articolo 18) sbloccati con le linee guida del 18 gennaio scorso cominciano a essere valutate dagli enti concedenti e dalle società concessionarie come l'unico strumento in grado di salvare le molte operazioni incagliate a causa di un piano economico che non regge più, a causa della crisi bancaria ed economica degli ultimi anni.Saltata l'ipotesi di portare subito al Cipe il progetto da 8,7 miliardi per la Orte-Mestre, tra le grandi opere a caccia di «defiscalizzazione» figurano la Pedemontana Piemonte (da 800 milioni) e il progetto da 2 miliardi per la Tirrenica. 

Ricorsi al TAR, giù le mani dal diritto costituzionale dei cittadini di difendersi dalle norme degli enti amministrativi

L'Eurodeputato Andrea Zanoni critica l'attacco del Governatore del Veneto e del Presidente del TAR del Veneto ai “troppi ricorsi” di cittadini e sindaci e alle “bocciature” del Consiglio di Stato di certe grandi opere. “Inammissibile attacco a un diritto costituzionale dei cittadini. Le istituzioni dovrebbero invece farsi carico di tutte le spese legali per permettere anche ai meno abbienti di esercitare il loro diritto fondamentale ad opporsi”

L'eurodeputato Andrea Zanoni critica fermamente quanto affermato dal Presidente del TAR del Veneto, Bruno Amoroso, in occasione dell'inaugurazione dell'anno giudiziario del Tribunale Amministrativo Regionale, che ha condannato “l'inammissibile intervento del Consiglio di Stato sistematicamente contro le decisioni del Tar” in merito ai ricorsi presentati dai cittadini per la costruzione di grandi opere e infrastrutture nella regione. Zanoni: “E' scandaloso che si attacchino i ricorsi di sindaci e comitati che non fanno altro che esprimere il loro diritto sacrosanto di opporsi a un determinato progetto. L'unica cosa inammissibile è l'attacco del Presidente del Tar del Veneto, e con esso del Presidente della Regione, a un diritto dei cittadini garantito dalla Costituzione”. 

L'ex questore Carmine Damiano nuovo presidente della Mantovani

Tratto da VicenzaPiù on Line Un uomo d'ordine per colmare il disordine e le perdite (azionarie e d'immagine) subite dopo l'arresto di Piergiorgio Baita. La Mantovani spa, società fulcro nell'inchiesta-terremoto per frode fiscale avviata dalla Guardia di finanza e che fa tremare tutto il Veneto, ha deciso di rispondere con le unghie all'effetto sfiducia del momento e di superare il momento di crisi attuale con una mossa strategica.

C'è proprio da chiedersi se i cosiddetti servizi stiano a guardare. Forse gli interessi strategici della legge obiettivo riguardano la mole di contratti di Mantovani. Certo l'anomalia è grande: una società del genere e indagata, che di fatto controlla direttamente e indirettamente il 100% delle infrastrutture venete, è posta sotto il controllo di un poliziotto. 
L'ex Questore di Treviso comunque resta tale e con cose del genere non c'entra nulla. Speriamo che non sia tecnicamente impreparato altrimenti questo sarebbe grave nel ruolo in cui viene inserito in Mantovani. Inoltre vi è da chiedersi perché un poliziotto visto che dal punto di vista economico Mantovani ha chiesto e ottenuto l'approvazione di numerosi Project Financing anche andando oltre le pure regole della cosiddetta economia di mercato e liberistica, violando la dottrina stessa che ha ispirato questo strumento.  
La cosa sarebbe diversa se tecnicamente l'ex Questore di Treviso non sia chiamato ad arginare qualcosa d'altro, ad esempio lo scempio delle regole democratiche che la connivenza affari e politica ha generato. Come sarebbe altra cosa ancora se si dovesse occupare della cospicua e consistente opposizione alla logica che lega banche, imprese, partiti e amministratori, cioè delle opzioni manganellabili, vale a dire di quelli che si oppongono alla logica sottesa alle azioni di Mantovani. ape

IVONE CACCIAVILLANI SU PROJECT E FINANZA, MA LO STRUMENTO NON E' APPLICATO SECONDO I CRITERI CHE RICHIAMA. SU SPV ABBIAMO DEPOSITATO ALLA PROCURA DELLA CORTE DEI CONTI DI VENEZIA UN DOSSIER DI 70 PAGINE SULLE VIOLAZIONI, SULLE FALSIFICAZIONI E SULLE STORTURE DELLA NORMA DI LEGGE SULLA FINANZA DI PROGETTO. L'ARTICOLO DEL CORRIERE DEL VENETO DI OGGI OFFRE UN BUON PUNTO DI ANALISI, MA VANNO DATE PROIORITA' E NON PUO' PAGARE SEMPRE PANTALONE. CHIEDIAMO UN CONFRONTO AL CORRIERE DEL VENETO E ALL'AVVOCATO CACCIAVILLANI

TRATTO DAL CORRIERE DEL VENETO DEL 14/03/2013

Roma. La Valdastico Nord supera il no trentino

TRATTO DA THIENE ON LINE Un altro pezzettino di strada è stato fatto per la realizzazione della Valdastico Nord. La commissione del Consiglio Superiore dei lavori Pubblicitenutasi a Roma ha deliberato in modo favorevole al proseguimento dell’iter amministrativo per l’approvazione del progetto preliminare dell’autostrada A4 Valdastico che ora, il prossimo 18 marzo, arriverà quindi sul tavolo del CIPE.

APPELLO PER LA TRASPARENZA DEL PROJECT FINANCING. VERIFICHE ISPETTIVE AI PARLAMENTARI E ALLA CORTE DEI CONTI

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Appello ai neoeletti nei collegi veneti di Camera e Senato

Le vicende giudiziarie che da alcuni giorni interessano la cosiddetta «galassia Mantovani» sono un monito per tutti. Le importantissime commesse pubbliche riferibili al gruppo industriale veneto debbono farci riflettere non tanto sui risvolti giudiziari, che interessano in primis i magistrati, ma su quelli sociali e politici: soprattutto in considerazione dell'immane peso economico ed ambientale generato da una serie di iniziative rispetto alle quali la finanza di progetto, o project financing, si configura come il punto chiave dell'intera partita sulle infrastrutture venete dei prossimi anni.

In ragione di tutto ciò è necessario che su tutte le iniziative in project financing, che riguardano in toto o in parte la Regione Veneto, venga condotto un ragionamento supplementare in termini di trasparenza. questo può essere portato avanti solo rendendo pubblici tutti i contratti relativi alla finanza di progetto a partire dal maggiore, quello della Spv, sino a scendere verso quelli degli ospedali, per arrivare a quelli di entità minore.

Da pochi giorni in Italia s'è votato per le elezioni politiche. Ai nuovi eletti nei collegi veneti di Camera e Senato chiediamo quindi un impegno assoluto da onorare in tempi certi, affinché le grandissime prerogative di cui godono deputati e senatori siano fatte valere nelle sedi opportune e affinché quei contratti con tutta la documentazione correlata siano resi di dominio pubblico.

Crediamo che la cittadinanza, in parallelo con le istituzioni, possa prendere così atto di eventuali fattispecie positive o negative. Il nostro appello è anche rivolto a tutti gli amministratori locali a partire dal presidente della Regione Veneto sino all'ultimo dei consiglieri comunali. Ma per le prerogative previste dalla Costituzione e dalle leggi vigenti, sono i parlamentari che hanno i maggiori oneri. Ed è a loro che per primi ci rivolgiamo chiedendo loro di accettare questa incombenza.

Per le ragioni che abbiamo esposto chiediamo:

• che per tutti i Progetti di Finanza, attuati, in corso di attuazione e in corso di approvazione siano resi pubblici i contratti con il loro intero corpo di allegati soprattutto con le partite di vincolo economico e di finanza;
• che la verifica ispettiva predisposta dal Presidente Zaia escluda i dirigenti e i vertici della macchina amministrativa regionale perché potenzialmente esposti al sistema che coinvolge per prima Veneto Strade, e il suo amministratore delegato Ing. Silvano Vernizzi in quanto vertice della struttura di coordinamento tecnico amministrativa della Regione Veneto;
• che la verifica delle opere in progetto di finanza, dove è coinvolta la Mantovani, e il controllo dell'operato delle società partecipate o promosse dalla Regione Veneto siano affidate alla Procura della Corte dei Conti del Veneto che ha già avviato verifiche al sistema del Progetto di Finanza e delle infrastrutture venete sul Passante di Mestre e sulla SPV;
• che alla commissione di inchiesta, qualora il Consiglio Regionale del Veneto voglia avviarne l'istituzione, siano invitati esperti e osservatori indipendenti e indicati dalle reti dei comitati.

Non vanno dimenticati infine il consumo del territorio, lo scalzamento degli strumenti di pianificazione, le valutazioni di impatto ambientale inadeguate, l'assenza sistematica di trasparenza negli appalti e nella gestione dei lavori pubblici che sono le vere emergenze del Veneto e che si basano sul macroscopico conflitto di interessi delle numerose cariche che ricopre l'ing. Silvano Vernizzi.

Bassano del Grappa, 7 marzo 2013

Coordinamento Veneto Pedemontana Alternativa

Comitato Difesa Salute Territorio ValleAgno 2010

Associazione No alla Centrale Montecchio Maggiore

Cittadini Attivi Trissino anch'IO!

COORDINAMENTO 41 RICORRENTI SPV NOV 2010

VENETO SOSTENIBILE

COMITATI MOBILITA’ SOSTENIBILE LORIA ALTIVOLE SAN ZENONE E POVEGLIANO

ASS. ALTROVE ALTRO VENETO

Associazione Parco Delle Rogge Bassano del Grappa

2004 Coordinamento Ambiente
Adone Doni 
Francesco Pancin

CAT Coordinamento Comitati Ambiente e Territorio Riviera del Brenta e Miranese

arch. Massimo Follesa CoVePA

arch. Carlo Costantini Altro Veneto

ing. Alberto Baccega CoVePA

geom. Osvaldo Piccolotto CoVePA

Carlo Crotti

Associazione per la SALVAGUARDIA IDRAULICA del territorio PADOVANO e VENEZIANO

Ecoistituto del Veneto Alex Langer
Movimento dei Consumatori Mestre-Venezia
Comitati riuniti Rifiuti Zero-Riciclo totale Treviso-Venezia
VeneziAmbiente-EcoMuseo della Laguna di Venezia
AmicoAlbero di Mestre

Massimo Marco Rossi operatore televisivo indipendente

Oscar Mancini Altro Veneto

Pietrangelo Pettenò cons. reg. FSI Rif. com.

Lorenzo Feltrin 

Rifondazione Comunista - Federazione Polesana

Francesco Celotto CoVePA

MoVimento 5 Stelle Mestrino

Michele Favaron

Salviamo il Paesaggio Area Ovest Padova

Gilberto Mattiuzzo Housing Solar TV
Mattia Zabeo

MoVimento 5 Stelle Vigonza

Marco Maccis

Associazione Povegliano Pro Ambiente

Giorgio Begliorgio CoVePA

Comitato Decrescita Treviso

Silvano Lazzarin CoVePA

Fabio Brunetto

MoVimento 5 Stelle Asolo

MoVimento 5 Stelle Area Pedemontana

Michele Mazzuccato

WWF Padova

Massimo Scanferle

MoVimento 5 Stelle Cadoneghe

Vincenzo Pellegrino
Comitato Diritto alla Città Rovigo
Antonella Zarantonello Lonigo VI
Francesco Cecchini Montebelluna TV
Rete Polesana dei Comitati
Beppe Caccia cons.com. Venezia
Franca Scalzotto Castelgomberto VI
Giovanni Scotton Mussolente
Lino Liut Mussolente
Matilde Cortese CoVePA
Attilio Gomitolo Malo
Flavia Tovo Brogliano
Fabio Ferretto
Giovanna Golo
Fabio Cavedon
Movimento Salvaguardia Ambiente Marano Vicentino
Mauro Beraldin già Presidente del C.C., Ass. Urbanistica di Bassano del Grappa
Gino Zanni CGIL Veneto
Natalie Fornasiero

Comitato Vigonovese "Antonio Canova" Vigonovo (Ve)
Don Albino Bizzotto
Beati Costruttori di Pace
Comitato Valsugana a Romano
MoVimento 5 Stelle Bassano del Grappa
Adriano Zanolla
Centro politico-culturale "Romano Carotti" di Bassano del Grappa
Comitato NO GASSIFICATORE Cassola VI

Costantini (AltroVe): “Controllo pubblico e trasparenza su appalti”

TRATTO DA LA NUOVA VICENZA ON LINE
Giulio Todescan il 05 mar 2013.

«Le persone che per prime mi parlarono dell’idea di un rigassificatore da realizzare davanti alle coste del Polesine sono state Gianni Magnan e l’ing. Vittorio Altieri». 20 ottobre 2009, l’allora “doge” del Veneto Giancarlo Galan pronuncia queste parole a Porto Levante, Rovigo, nel giorno dell’inaugurazione del più grande rigassificatore d’Europa. Ma ha sede a Thiene lo studio Altieri, a cui è legata la pidiellina ed ex socialista Lia Sartori (era compagna dello scomparso patriarca Vittorio), e che insieme a Mantovani spa è uno dei punti fermi del cosiddetto “sistema Galan”. Uno spregiudicato modello economico basato sulle intese fra potere politico (Regione Veneto) e imprese private, basato in gran parte sul project financing. Un mondo su cui da tempo indaga la magistratura di Venezia, che il 28 febbraio ha dato fatto arrestare per frode fiscale il potentissimo Piergiorgio Baita, presidente di Mantovani spa, e Claudia Minutillo, ad di Adria Infrastrutture ed ex segretaria di Galan. Un mondo che Carlo Costantini, architetto e attivista polesano della rete dei comitati veneti contro le “grandi opere” AltroVe, segue e descrive da molto tempo.

LA PEDEMONTANA LOMBARDA RISCHIA LO STOP DEFINITIVO. FINITI I SOLDI

TRATTO DA LETTERA 43 ON LINE Mancano i fondi, in crisi i cantieri del Varesotto. E le tratte della Brianza rischiano di non vedere mai la luce.di Simone Morano

Il cantiere della nuova autostrada Pedemontana a Gazzada nella zona del ponte della Tangenziale di Varese.

La Pedemontana rischia di trasformarsi in un incubo per la Lombardia. L’autostrada 

La Pedemontana rischia di trasformarsi in un incubo per la Lombardia. L’autostrada che dovrà (ma forse sarebbe meglio dire dovrebbe, a questo punto) collegare gli aeroporti di Malpensa e Orio al Serio, e che nelle intenzioni avrebbe dovuto essere completata per l’Expo del 2015, non solo viaggia con almeno due anni di ritardo, ma addirittura rischia uno stop definitivo causa carenza di fondi: una mancanza di decine di milioni di euro che potrebbe bloccare i cantieri in maniera irrevocabile.

IL BOSS E LA SEGRETARIA

Il CoVePA apprende in queste ore che l'ing. Baita guida della Mantovani (Mose, Opsdale di Mestre, Valsugana,  ecc.)  e Boss del Project Financing veneto con la segretaria di Galan,Claudia Minutillo, sono oggetto di provvedimenti cautelari per vicende di frode fiscale legate alle opere infrastrutturali e ai project financing. Secondo gli organi di informazione, sono complessivamente cinque le persone arrestate dal nucleo di polizia tributaria della guardia di finanza di Venezia nell'ambito dell'inchiesta della magistratura. Ma l'operazione è ancora in corso.

Il coordinamento ricorda che si è rivolto ripetutamente agli organi inquirenti attraverso i Carabinieri di Breganze, la Guardia di Finanza di Bassano del Grappa e alla Procura di Venezia sottolineando che nel project financing di SPV sono molteplici gli aspetti che era necessario indagare. Abbiamo sollevato dubbi anche presso la Corte dei Conti di Venezia per mettere in moto le azioni necessarie di verifica e controllo.

Non possiamo fare a meno di ricordare che SPV è nata da un atto specifico di una società pubblica Pedemontana spa, la cui natura è stata tramutata in privata nell'arco di una giornata con consistenti quote finite nelle mani dei noti soggetti ora al centro di queste cronache giudiziarie. In quel gruppo spiccava l'operato di chi ora è stato arrestato, proprio l'operato dell'allora presidente Giancarlo Galan e della sua colaboratrice fu posto al centro di articoli di stampa (Giornale di Vicenza 2006) e di alcune interrogazioni del consigliere regionale Achille Variati. E' di noto al tutti coloro che si occupano di infrastrutture nel Veneto che l'ingegner Baita si muove nel progetto di finanza come dominus, proprio grazie alla relazioni strette che ha con la politica locale.

Siamo d'accordo con l'eurodeputato Sergio Berlato che il sistema del malaffare veneto deve essere denunciato, perchè ha trovato copertura in certa politica delle maggioranze e delle minoranze.

Comunicato Stampa

Il CoVePA apprende in queste ore che l'ing. Baita guida della Mantovani (Mose, Opsdale di Mestre, Valsugana,  ecc.)  e Boss del Project Financing veneto con la segretaria di Galan, Claudia Minutillo, sono oggetto di provvedimenti cautelari per vicende di frode fiscale legate alle opere infrastrutturali e ai project financing. Secondo gli organi di informazione, sono complessivamente cinque le persone arrestate dal nucleo di polizia tributaria della guardia di finanza di Venezia nell'ambito dell'inchiesta della magistratura. Ma l'operazione è ancora in corso.

IL BOSS DEL PROGETFINANSING NEI GUAI GIUDIZIARI - Frode fiscale: arrestato Baita, numero uno della ditta che sta costruendo il Mose

Da il Gazzettino on line  VENEZIA - Sono complessivamente cinque le persone arrestate dal nucleo di polizia tributaria della guardia di finanza di Venezia nell'ambito dell'inchiesta della magistratura su una frode fiscale che ha portato stamani in carcere l'ad della Mantovani (la ditta che sta costruendo il Mose di Venezia), Piergiorgio Baita, 64enne residente a Mogliano (Treviso). In manette finisce anche Claudia Minutillo, 49enne ex segretaria mestrina dell'ex presidente della Regione Giancarlo Galan. 

Tutti i nomi degli arrestati. I destinatari dei provvedimenti restrittivi sono oltre a Piergiorgio Baita, presidente del Cda della Mantovani S.p.A. e Vice Presidente di Adria Infrastrutture S.p.A., Claudia Minutillo, amministratore delegato di Adria Infrastrutture S.p.A. ed ex segretaria di Galan; il padovanoNicola Buson responsabile amministrativo della Mantovani e William Colombelli, presidente della sammarinese BMC Broker S.r.l., che si è accertato essere una società "cartiera". Sono circa 45 le perquisizioni messe in atto nei confronti di una ventina di indagati.

Berlato sulle indagini in Veneto: forse in Italia la giustizia esiste ancora

Berlato sulle indagini in Veneto: forse in Italia la giustizia esiste ancora: Sergio Berlato, europarlamentare e coordinatore provinciale PdL  -  Apprendiamo dalla stampa la notizia di una vasta operazione di indagine da parte della Guardia di Finanza che ha portato all’arresto di alcune persone in Veneto per presunti reati tra i quali quello di frode fiscale. Sempre da notizie di stampa parrebbe che nella rete degli inquirenti fossero finiti, per il momento, solo alcuni pesci piccoli ( che sono anche i più canterini ) lasciando intuire che imminente sia la cattura anche di alcuni grossi pescecani la cui voracità avrebbe divorato in questi ultimi dieci anni, una quantità enorme di risorse pubbliche a danno dell’erario ed a danno dei cittadini veneti.

LA SPV IMPATTA LA DISCARICA GIE. COSTI E PREVISIONI AUMENTERANNO E NON TENGONO CONTO DEI RISCHI. E' UNA GRAVE SOTTOVALUTAZIONE!

Qui pubblichiamo il tracciato della SPV che impatta la discarica GIE a Cassola-Romano d'Ezzelino. si parla di passaggio a sud, invece quella che si vede nell'allegato e la linea dell'asse centrale da cui misurare 40 ml a monte e a valle. e' evidente che si intercettano tutte le protezioni e che non si parla di alcuna bonifica nelle previsioni. La cosa più assurda che abbiamo verificato è che CIPE e Servizi Regionali tra il 2004 e il 2006 proponevano il passaggio a nord.

COSA PUO' ACCADERE AL PROJECT FINANCING DI SPV

Da il blog Cado in Piedi un articolo di F.Colarieti già apparso su Il Punto  LUCA CELI PER IL PUNTO AFFRONTA IL NODO DELLA PROGETTAZIONE DI FINANZA IN SPV ESPRIMENDO UNA VISIONE PER IL SUO FUTURO PREOCCUPANTE, NON VI SAREBBE ALTERNATIVA AGLI INTERVENTI PUBBLICI. 

IL PRIMO CI SAREBBE GIA' STATO CON GLI SGRAVI FISCALI E I PROJECT BOND. Il CIPE ha di recente emanato le linee guida per procedere in tal senso. 

IL SECONDO ATTESO DOPO LE ELEZIONI E' QUELLO SULLA MODIFICA DELLE NORME PER CONSENTIRE IL RIFINANZIAMENTO DEI PROGETTI STRATEGICI IN LEGGE OBIETTIVO CON FONDI PBBLICI. NdR

"Secondo me le banche, una cosa del genere (il Project Financing di SPV a 2,5 mld di €-ndr), parliamo di banche italiane, oggi non sarebbero in grado di sostenerla. Intesa, quando c'era ancora Passera che faceva operazioni solo di sistema, forse l'avrebbe potuta sostenere, ma già l'Intesa di oggi credo abbia difficoltà a farlo. E' un'operazione più da fondi infrastrutturali, tipo quello di Gamberale (Vito Gamberale, amministratore delegato di F2i, ndr). Riusciranno a ultimare l'opera? Credo che in tal senso ci siano pressioni locali molto importanti, quindi potrebbero farcela, ma sicuramente con tempi e valutazioni che spingeranno sempre di più verso la componente pubblica del finanziamento, più che su quella privata. Indubbiamente - conclude Celi - il rischio d'impresa è molto alto".